Steel softail going for paint
After some delays (classes, travelling, etc...) the steel version of the softail is going for paint on Monday. Once painted I'll cut a piece off the wishbone tube and replace it with a Moots style spring system.
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Apres des retards dans la fabrication (stages, déplacements, etc...) la version acier du softail part pour la peinture Lundi. Une fois peint je couperai un bout du tube wishbone pour y inserer le système d'amorti par ressort du stytle Moots.
Lathe Math
Thanks to Tony and Claude's help, the lathe is finally set up. The variator transforms the single phase current to the 3-phase needed for the Schaublin motor. The switch box changes the motor rotation speed between the 750 and 1500 RPMS (CW & CCW), combined with the 3 motor belt positions and the 3 lathe belt positions, it offers 18 gears, plenty to spin your head around. To know the RPM of the lathe head, I used an old bike computer: I wanted the km/h displayed on the computer to be equal in value to the RPM of the lathe, with 1667mm of wheel circumference that does the trick (with a factor of 10 i.e. 38 km/h = 380 RPM)
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Grace a l'aide de Tony et Claude, le tour tourne ! Le variateur transforme le monophase en triphase pour alimenter le moteur Schaublin. La boite de commutation permet de passer de 750 a 1500 tr/min (horaire et inverse) couplé aux 3 positions de courroie du moteur et aux 3 positions des poulies du tour, ca donne 18 vitesses, assez pour vous donner le tournis. Pour avoir la vitesse de rotation du mandrin en tr/min j'ai utilisé un vieux compteur de vélo, en mettant 1667mm de circonference de roue, la vitesse (en km/h) affichée sur le compteur est egale au nombre de tours par minute (avec un facteur 10 cad 38 km/h = 380 tr/min).
Bassani: tested & approved
Bassani's road bike is complete, it's been tested and approved before moving on to the next step: the custom paintjob.
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Le Vèlo de Bassani est complet, il a été testé et approuvé avant de passer à la prochaine étape: la peinture personalisée.
