Bridgestone XO-1 repair
Laurent passed by the workshop on Monday to repair a Bridgestone XO-1 steel frame, it had a cracked BB lug and some rust damage on the chainstay bridge. To fix the crack going nearly all around the base of the seat tube, we did a generous brass fillet directly on the lug. The repair came out nicely, now let's see how many rolling years we can add to this legendary bike :-)
Laurent est passé a l'atelier Lundi pour réparer un cadre acier Bridgestone XO-1 fendu au bas du tube de selle, au niveau du raccord de boîtier et abîmé par la rouille au niveau du pontet entre les bases. Pour réparer la fente, on a fait un généreux filet de laiton directement sur le raccord. La réparation s'est bien passée, reste a voir combien d'années on a ajouté a ce vélo mythique :-)
New braze-on jig for headtube stops
I've been wanting to build that jig for a while, instead of struggling with the placement of the cable stop on the heatube. This time both stops will be paralel, same height and depth. The jig fits any size of headtube from 1" to 44mm and above and is simply held in place with a clamp.
Ça fait un moment que je voulais me faire ce gabarit, au lieu de galérer avec le placement des arrêts de gaine sur la douille de direction. Cette fois les deux arrêts seront parallèles et a la même hauteur/profondeur. Ça marche avec les douilles 1" jusqu'à 44mm et il tient tout simplement avec une pince.
Braze-on, build-up, test-ride, chill-out
Arnaud finished his fillet brazed all-road bike, just in time for a Friday night belgian beer from our direct supplier Philippe, who secretely built his 3rd TIG welded frame in the background :-)
Arnaud a fini son cadre soudo-brasé "toutroutes", juste a temps pour la bière du Vendredi soir importée directement de Belgique via notre fournisseur Philippe, qui s'est fait un 3ième cadre TIG en cachette :-)
