Lâm’s speedy commuter
Lâm's steel commuter bike is making progress, front triangle is welded, dropouts are on the chainstays, everything is falling in place nicely. The components are ordered and the complete bike should be ready before the end of April.
Le vélotaf acier de Lâm avance, le triangle avant est soudé, les pattes arrières sont fixées aux bases, tout ce met en place gentillement. Les composants sont commandés et le vélo complet devrait être prêt pour la fin du mois d'Avril.
Bridgestone XO-1 repair
Laurent passed by the workshop on Monday to repair a Bridgestone XO-1 steel frame, it had a cracked BB lug and some rust damage on the chainstay bridge. To fix the crack going nearly all around the base of the seat tube, we did a generous brass fillet directly on the lug. The repair came out nicely, now let's see how many rolling years we can add to this legendary bike :-)
Laurent est passé a l'atelier Lundi pour réparer un cadre acier Bridgestone XO-1 fendu au bas du tube de selle, au niveau du raccord de boîtier et abîmé par la rouille au niveau du pontet entre les bases. Pour réparer la fente, on a fait un généreux filet de laiton directement sur le raccord. La réparation s'est bien passée, reste a voir combien d'années on a ajouté a ce vélo mythique :-)
New braze-on jig for headtube stops
I've been wanting to build that jig for a while, instead of struggling with the placement of the cable stop on the heatube. This time both stops will be paralel, same height and depth. The jig fits any size of headtube from 1" to 44mm and above and is simply held in place with a clamp.
Ça fait un moment que je voulais me faire ce gabarit, au lieu de galérer avec le placement des arrêts de gaine sur la douille de direction. Cette fois les deux arrêts seront parallèles et a la même hauteur/profondeur. Ça marche avec les douilles 1" jusqu'à 44mm et il tient tout simplement avec une pince.
